截至2010年，全國高速鐵路運營里程達到8358公里(li)，全國城(cheng)市地鐵運營里(li)程已突(tu)破1000公里，根據國家《中(zhong)長(chang)期鐵路網規(gui)劃（2008年調整）》，到2020年，高(gao)速(su)鐵路營業(ye)里程將達(da)1.6萬公里以上。環(huan)渤海經濟(ji)圈(quan)的快速發展，使(shi)各大城(cheng)市(shi)都開始尋求新型、高效的城(cheng)市(shi)軌道交通。山東省(sheng)青島市(shi)地(di)鐵(tie)已開工建設，規劃總長231.5km，濟南市“十(shi)二五”期間擬開工建設7條軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通線，初步構建(jian)城(cheng)市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通的基(ji)本框架。按照《環渤海(hai)地區山東半(ban)島(dao)城(cheng)市群城(cheng)際(ji)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通網(wang)規(gui)劃(hua)（2011-2020年）》，山東(dong)省在“十(shi)二五”期間(jian)將圍繞濟南(nan)、青島重(zhong)點建設5條城際(ji)軌(gui)道交通線(xian)，總里程達到482公(gong)里，到2020年，山東省將建成城際鐵(tie)路(lu)1530公里。
鐵路施工及維護技術不斷更新，大型養路機械修理廣泛運用，新型軌檢車、連續式搗固穩定車、探地雷達等新設備得到推廣，軌道設備精調、無砟軌道、超長無縫線路、K30路基施工質量檢測等新技術、新工藝不斷涌現。鐵路營業里程的增加和技術的更新發展，以及鐵路施工與運營中質量安全管理的重要性與迫切性，不僅急需增加工程施工與維護人員的數量，也對從業人員的素質提出了更高要求。
作為高速鐵路重要技術裝備的機車車輛技術通過引進消化吸收再創新，大大加快了現代化進程。特別是擁有自主知識產權的“和諧號”動車組，掌握了輕量化車體、高速轉向架、交流傳動技術、復合制動技術等9大核心技術，實現了時速200～350公里CRH系列動車組的國產化，自主創新了CRH380系列高速動車組，形成了集制造、檢修和運營的配套能力。城市軌道交通車輛技術水平也不斷提高，國產化率已達到70%以上。軌道交通技術裝備的升級換代，對機車車輛運用與檢修崗位專門人才的需求大量增加。
因(yin)此，組建軌(gui)道交通(tong)職業教(jiao)育(yu)集團是滿足軌(gui)道交通(tong)行業發(fa)展和山東區(qu)域(yu)經濟發(fa)展的必然要求。
組建職教集(ji)團的目(mu)的，一(yi)是創新校企合作(zuo)辦學體(ti)制，向(xiang)有(you)關(guan)部門提出(chu)軌道交通行業技能人才培養規劃(hua)建議，二是組織各成員單位(wei)優質教(jiao)育資(zi)源(yuan)與(yu)行(xing)業(ye)企業(ye)資(zi)源(yuan)共享，優勢互(hu)補(bu)，信息互通(tong)，實現辦學和經(jing)濟(ji)效益(yi)的(de)最大化。三是加(jia)快軌道交通職業(ye)教育改革與發展步伐，有效實施工學結(jie)合人才(cai)培養模式，迅(xun)速提升職業(ye)教育的行業(ye)服務力。四是提高軌道交通(tong)專業技(ji)能人才(cai)培(pei)養(yang)水平(ping)，滿(man)足(zu)軌道交(jiao)通行(xing)業發展的需(xu)要，促進行(xing)業快速(su)健(jian)康發展。
