4月27日，中(zhong)華(hua)全(quan)(quan)(quan)國(guo)總(zong)工(gong)(gong)會(hui)召(zhao)開全(quan)(quan)(quan)國(guo)五一(yi)勞動獎和全(quan)(quan)(quan)國(guo)工(gong)(gong)人先鋒號表彰大會(hui)，我校優秀(xiu)校友管益輝(hui)榮獲2023年全(quan)(quan)(quan)國(guo)五一(yi)勞動獎章(zhang)。4月30日，中(zhong)宣部和全(quan)(quan)(quan)國(guo)總(zong)工(gong)(gong)會(hui)聯合發布2023年全(quan)(quan)(quan)國(guo)“最美職工(gong)(gong)”名單，管益輝(hui)入選全(quan)(quan)(quan)國(guo)“最美職工(gong)(gong)”。
1991年，從濟南鐵路(lu)機械(xie)學校(xiao)（現山東職業(ye)學院）畢業(ye)的(de)管(guan)益(yi)輝被分配到(dao)家(jia)鄉青(qing)島(dao)的(de)老四(si)方機廠(chang)成了一名車工。“把它干好”，家(jia)里老人簡單的(de)一句囑托，成了管(guan)益(yi)輝的(de)工作(zuo)信條。也是憑(ping)借這(zhe)股勁兒，管(guan)益(yi)輝在廠(chang)里舉辦的(de)三(san)年一屆(jie)的(de)青(qing)年員工“比武”中，連續三(san)次獲得第一。
此后(hou)，管(guan)益輝主動提(ti)出申請(qing)——在自己做(zuo)完分內工作之外的(de)業(ye)余時間，也能“摸”把機器，學習操作數控(kong)設備(bei)。得到批準后(hou)，管(guan)益輝便開始了數控(kong)設備(bei)的(de)學習。沒(mei)有(you)書籍(ji)，他(ta)就根據師(shi)傅留下的(de)程序，一(yi)點點摸索(suo)、一(yi)步(bu)步(bu)嘗試，終于可以完全熟(shu)練操作設備(bei)。
2005年底，已經成(cheng)為數控班班長的(de)管(guan)益(yi)輝，在車間(jian)第(di)一(yi)次見到了“一(yi)個黑色(se)的(de)大(da)塊頭(tou)”。“這是(shi)(shi)咱們剛剛進口的(de)軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)。”公(gong)司技術工程部工作人(ren)員指(zhi)著軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)半成(cheng)品說。“軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)”是(shi)(shi)什么(me)？它(ta)(ta)是(shi)(shi)動車組(zu)轉向架的(de)關鍵(jian)零(ling)部件(jian)，承載車體(ti)(ti)(ti)重量，傳遞車輛運(yun)行(xing)動力。如果把轉向架比作高鐵的(de)“腿”，那么(me)“軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)”就是(shi)(shi)它(ta)(ta)的(de)“膝蓋”。“這可是(shi)(shi)高鐵國產化‘卡(ka)脖子’的(de)堵(du)點之一(yi)。咱得盡快(kuai)研究透它(ta)(ta)，生產出我們自己的(de)軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)(ti)產品。”管(guan)益(yi)輝暗(an)下決心。
接到公司安排下來(lai)的(de)“重任”，管益輝(hui)(hui)和他(ta)的(de)十幾人團(tuan)隊白天工(gong)(gong)作(zuo)學習(xi)，晚(wan)上(shang)做筆記、查資料，比著翻譯來(lai)的(de)工(gong)(gong)藝(yi)文件(jian)，一點(dian)(dian)點(dian)(dian)摸(mo)索、一點(dian)(dian)點(dian)(dian)干，吃(chi)住(zhu)在廠里，工(gong)(gong)作(zuo)到深夜，成(cheng)百上(shang)千次攻關與試驗。“你問我這(zhe)期間(jian)什么最(zui)難，我說不(bu)出(chu)來(lai)，因為(wei)每一步都走得很艱辛，都不(bu)容易。”管益輝(hui)(hui)說。最(zui)終管益輝(hui)(hui)和他(ta)的(de)團(tuan)隊僅(jin)用了(le)三四個月的(de)時間(jian)，就成(cheng)功生(sheng)產(chan)出(chu)產(chan)品質(zhi)量(liang)穩定(ding)的(de)軸箱(xiang)體，他(ta)們(men)的(de)團(tuan)隊也逐(zhu)漸成(cheng)為(wei)行業內首屈(qu)一指的(de)軸箱(xiang)體柔性制造團(tuan)隊。
“愛琢磨(mo)”的管(guan)益輝(hui)好像不知道停歇。成功自制出時速200公里(li)(li)高鐵(tie)的軸箱(xiang)體(ti)工件后，管(guan)益輝(hui)又開始研(yan)究起新課題(ti)——研(yan)發鑄(zhu)鋼分(fen)體(ti)式軸箱(xiang)體(ti)，經過(guo)數千次的驗(yan)證，讓時速350公里(li)(li)的“復興號(hao)”動車(che)成功使用上(shang)了分(fen)體(ti)式軸箱(xiang)體(ti)。
憑借十余年(nian)的(de)研究(jiu)和奉獻，管(guan)益(yi)輝榮(rong)獲(huo)齊魯(lu)大工匠、齊魯(lu)首席技(ji)(ji)師、中國中車首席技(ji)(ji)能專(zhuan)家、青(qing)島(dao)拔尖人才等(deng)榮(rong)譽稱號，并獲(huo)得中車科學技(ji)(ji)術(shu)(shu)進步一等(deng)獎、全國總工會職工技(ji)(ji)術(shu)(shu)成(cheng)果二等(deng)獎，他(ta)還主持編寫了書籍《轉向架柔(rou)性加(jia)(jia)工操作技(ji)(ji)術(shu)(shu)》，先后發表論文24篇(pian)，取得專(zhuan)利27項(xiang)。不(bu)僅如此，管(guan)益(yi)輝團隊帶著《高速列車輪對(dui)軸箱柔(rou)性加(jia)(jia)工技(ji)(ji)術(shu)(shu)與(yu)應用》參加(jia)(jia)了2021年(nian)度山東(dong)省(sheng)職工創(chuang)新創(chuang)效競賽省(sheng)級決賽，榮(rong)獲(huo)特等(deng)獎。
a一級黃色片:供(gong)稿(gao)：李井(jing)銘
a一級黃色片:審核：杜樹元
