4月27日，中華全(quan)(quan)國(guo)(guo)總(zong)工(gong)會召開全(quan)(quan)國(guo)(guo)五一勞動獎(jiang)和全(quan)(quan)國(guo)(guo)工(gong)人先鋒號表彰大會，我(wo)校(xiao)優(you)秀校(xiao)友(you)管益(yi)輝榮(rong)獲2023年全(quan)(quan)國(guo)(guo)五一勞動獎(jiang)章。4月30日，中宣部和全(quan)(quan)國(guo)(guo)總(zong)工(gong)會聯(lian)合發布2023年全(quan)(quan)國(guo)(guo)“最美職(zhi)工(gong)”名單，管益(yi)輝入(ru)選全(quan)(quan)國(guo)(guo)“最美職(zhi)工(gong)”。
1991年(nian)(nian)，從(cong)濟南鐵路機(ji)械學校（現(xian)山東職業學院(yuan)）畢業的(de)管益(yi)輝被分配到(dao)家鄉青島的(de)老(lao)四方機(ji)廠(chang)成了一名車工。“把它(ta)干好”，家里老(lao)人簡單(dan)的(de)一句(ju)囑托(tuo)，成了管益(yi)輝的(de)工作信條(tiao)。也(ye)是憑借這股(gu)勁兒，管益(yi)輝在廠(chang)里舉辦的(de)三(san)年(nian)(nian)一屆的(de)青年(nian)(nian)員(yuan)工“比武”中(zhong)，連續三(san)次獲(huo)得第一。
此后(hou)，管(guan)益輝主動提出申請——在(zai)自己做完(wan)分內工作(zuo)之外的(de)(de)業余時間，也能(neng)“摸”把機器，學(xue)習操(cao)作(zuo)數控設(she)備(bei)。得到批準(zhun)后(hou)，管(guan)益輝便開始了數控設(she)備(bei)的(de)(de)學(xue)習。沒(mei)有書籍，他就根據師傅留下(xia)的(de)(de)程序，一點點摸索(suo)、一步步嘗試，終于可以完(wan)全(quan)熟練操(cao)作(zuo)設(she)備(bei)。
2005年底，已經成為數控班班長的(de)(de)管益(yi)輝(hui)，在車間第一(yi)(yi)次(ci)見到了“一(yi)(yi)個黑(hei)色的(de)(de)大塊頭”。“這是咱們(men)剛剛進口的(de)(de)軸箱(xiang)體(ti)。”公司技術(shu)工(gong)(gong)程部工(gong)(gong)作人(ren)員(yuan)指著軸箱(xiang)體(ti)半成品說。“軸箱(xiang)體(ti)”是什(shen)么？它是動(dong)車組轉向(xiang)架(jia)的(de)(de)關鍵零部件，承載車體(ti)重量，傳遞車輛運(yun)行動(dong)力(li)。如果把(ba)轉向(xiang)架(jia)比(bi)作高鐵(tie)的(de)(de)“腿”，那么“軸箱(xiang)體(ti)”就是它的(de)(de)“膝蓋”。“這可是高鐵(tie)國產化‘卡脖(bo)子(zi)’的(de)(de)堵點之一(yi)(yi)。咱得盡快研(yan)究透它，生產出我們(men)自己的(de)(de)軸箱(xiang)體(ti)產品。”管益(yi)輝(hui)暗下決(jue)心。
接到公司安(an)排下來(lai)(lai)的(de)(de)(de)“重(zhong)任”，管(guan)益輝(hui)和他的(de)(de)(de)十(shi)幾人團隊白(bai)天工作(zuo)學習，晚上做筆(bi)記(ji)、查資料，比著(zhu)翻譯來(lai)(lai)的(de)(de)(de)工藝文件，一(yi)點點摸索、一(yi)點點干，吃住(zhu)在廠里，工作(zuo)到深夜，成(cheng)百(bai)上千次(ci)攻關與試驗。“你問我這期間什么最(zui)難，我說不出(chu)來(lai)(lai)，因為每一(yi)步都走得(de)很艱辛，都不容易。”管(guan)益輝(hui)說。最(zui)終管(guan)益輝(hui)和他的(de)(de)(de)團隊僅(jin)用了三(san)四個月的(de)(de)(de)時間，就(jiu)成(cheng)功生產(chan)出(chu)產(chan)品質量穩定的(de)(de)(de)軸箱(xiang)體(ti)，他們的(de)(de)(de)團隊也(ye)逐漸(jian)成(cheng)為行業內首屈一(yi)指的(de)(de)(de)軸箱(xiang)體(ti)柔性制(zhi)造團隊。
“愛(ai)琢磨”的(de)(de)管(guan)益(yi)輝(hui)好像不知(zhi)道停歇。成(cheng)功(gong)自制出時速(su)200公(gong)(gong)里高鐵的(de)(de)軸箱(xiang)體(ti)工件后，管(guan)益(yi)輝(hui)又開始研究(jiu)起新課題——研發鑄鋼分體(ti)式軸箱(xiang)體(ti)，經過(guo)數千次的(de)(de)驗證，讓時速(su)350公(gong)(gong)里的(de)(de)“復興號(hao)”動車成(cheng)功(gong)使用上了(le)分體(ti)式軸箱(xiang)體(ti)。
憑借十(shi)余年(nian)的研究和奉獻(xian)，管益輝(hui)榮獲齊(qi)魯(lu)(lu)大工(gong)匠、齊(qi)魯(lu)(lu)首席(xi)技(ji)師、中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車(che)首席(xi)技(ji)能專家、青島拔(ba)尖人才等(deng)榮譽稱號，并獲得中(zhong)(zhong)車(che)科學(xue)技(ji)術進步(bu)一等(deng)獎(jiang)、全國總工(gong)會職工(gong)技(ji)術成果二等(deng)獎(jiang)，他還主持編寫了(le)書(shu)籍《轉向架柔性加(jia)工(gong)操作技(ji)術》，先后發表論(lun)文(wen)24篇，取得專利27項。不(bu)僅如(ru)此，管益輝(hui)團隊帶著《高(gao)速列車(che)輪對軸箱柔性加(jia)工(gong)技(ji)術與應用(yong)》參(can)加(jia)了(le)2021年(nian)度山(shan)東(dong)省(sheng)職工(gong)創(chuang)新創(chuang)效競賽(sai)省(sheng)級決賽(sai)，榮獲特等(deng)獎(jiang)。
a一級黃色片:供稿(gao)：李井銘
a一級黃色片:審核(he)：杜(du)樹元
