4月27日，中華全(quan)國總工會(hui)召開全(quan)國五一勞(lao)動獎和全(quan)國工人先(xian)鋒號(hao)表彰大會(hui)，我校(xiao)優(you)秀(xiu)校(xiao)友管益(yi)輝榮(rong)獲2023年(nian)全(quan)國五一勞(lao)動獎章。4月30日，中宣部和全(quan)國總工會(hui)聯合發布2023年(nian)全(quan)國“最(zui)(zui)美職工”名單(dan)，管益(yi)輝入(ru)選全(quan)國“最(zui)(zui)美職工”。
1991年，從濟南鐵路機(ji)械(xie)學(xue)校（現(xian)山東職(zhi)業學(xue)院）畢業的(de)管益(yi)輝被分配(pei)到家(jia)(jia)鄉青島的(de)老(lao)四方機(ji)廠成了一名車工。“把它干好(hao)”，家(jia)(jia)里老(lao)人簡單(dan)的(de)一句囑托，成了管益(yi)輝的(de)工作信條。也是憑借這(zhe)股勁兒，管益(yi)輝在廠里舉(ju)辦的(de)三(san)年一屆的(de)青年員工“比(bi)武”中(zhong)，連續三(san)次獲得第一。
此后，管益輝主動(dong)提出申請(qing)——在自己做(zuo)完分內工作(zuo)之外的(de)業余時間，也能“摸”把機器，學習(xi)(xi)操作(zuo)數(shu)(shu)控設備(bei)。得(de)到批準后，管益輝便(bian)開始了數(shu)(shu)控設備(bei)的(de)學習(xi)(xi)。沒有(you)書籍，他就根據師傅留下的(de)程序，一點(dian)點(dian)摸索(suo)、一步(bu)步(bu)嘗試，終于可以完全熟(shu)練(lian)操作(zuo)設備(bei)。
2005年(nian)底，已經成為數控班(ban)班(ban)長的(de)管(guan)益輝，在車(che)間第(di)一次(ci)見到(dao)了(le)“一個黑(hei)色(se)的(de)大塊頭”。“這是(shi)咱們剛剛進口(kou)的(de)軸箱(xiang)體。”公司(si)技術工(gong)程部工(gong)作(zuo)人員(yuan)指著軸箱(xiang)體半成品說。“軸箱(xiang)體”是(shi)什么？它是(shi)動(dong)車(che)組轉向架的(de)關鍵零部件，承載車(che)體重(zhong)量，傳遞車(che)輛運行動(dong)力。如(ru)果把(ba)轉向架比作(zuo)高(gao)鐵(tie)的(de)“腿”，那么“軸箱(xiang)體”就(jiu)是(shi)它的(de)“膝蓋”。“這可是(shi)高(gao)鐵(tie)國產(chan)化‘卡脖子(zi)’的(de)堵(du)點之(zhi)一。咱得盡快研究透它，生產(chan)出我們自己的(de)軸箱(xiang)體產(chan)品。”管(guan)益輝暗(an)下決心。
接到公司安排下來的(de)“重(zhong)任”，管(guan)益(yi)輝(hui)和(he)他(ta)(ta)的(de)十幾人團(tuan)(tuan)(tuan)隊白天工(gong)作(zuo)學習(xi)，晚(wan)上做筆記、查資料，比(bi)著(zhu)翻譯(yi)來的(de)工(gong)藝文件，一(yi)點(dian)點(dian)摸索、一(yi)點(dian)點(dian)干，吃(chi)住在廠里，工(gong)作(zuo)到深夜，成(cheng)百上千次攻關與(yu)試(shi)驗。“你(ni)問我(wo)這(zhe)期間什么最難(nan)，我(wo)說不出來，因(yin)為每一(yi)步都走得(de)很艱辛，都不容易。”管(guan)益(yi)輝(hui)說。最終管(guan)益(yi)輝(hui)和(he)他(ta)(ta)的(de)團(tuan)(tuan)(tuan)隊僅用了(le)三四個月的(de)時間，就成(cheng)功(gong)生產出產品質量穩定的(de)軸箱體，他(ta)(ta)們的(de)團(tuan)(tuan)(tuan)隊也(ye)逐漸成(cheng)為行業內首屈(qu)一(yi)指的(de)軸箱體柔(rou)性制造團(tuan)(tuan)(tuan)隊。
“愛琢磨”的(de)管(guan)益(yi)輝好像不知道停歇。成功(gong)自(zi)制出時(shi)速200公里高鐵的(de)軸箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)工(gong)件后，管(guan)益(yi)輝又開(kai)始研究起新課題——研發鑄鋼分(fen)體(ti)(ti)(ti)式(shi)(shi)軸箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)，經過數千(qian)次的(de)驗證，讓時(shi)速350公里的(de)“復興號”動車(che)成功(gong)使用上了分(fen)體(ti)(ti)(ti)式(shi)(shi)軸箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)。
憑借十(shi)余年的研(yan)究和(he)奉獻，管(guan)益輝榮獲齊魯(lu)大工(gong)匠(jiang)、齊魯(lu)首席技(ji)(ji)師、中(zhong)國中(zhong)車(che)首席技(ji)(ji)能專(zhuan)家(jia)、青(qing)島拔尖人(ren)才等(deng)榮譽稱號，并獲得中(zhong)車(che)科學技(ji)(ji)術(shu)進步一等(deng)獎(jiang)、全國總工(gong)會職(zhi)工(gong)技(ji)(ji)術(shu)成果二(er)等(deng)獎(jiang)，他還主持(chi)編寫(xie)了(le)書籍《轉向(xiang)架(jia)柔性(xing)加(jia)工(gong)操作技(ji)(ji)術(shu)》，先后發表論文24篇，取(qu)得專(zhuan)利27項。不僅如此，管(guan)益輝團隊帶著《高速列車(che)輪對(dui)軸(zhou)箱(xiang)柔性(xing)加(jia)工(gong)技(ji)(ji)術(shu)與應用》參加(jia)了(le)2021年度(du)山東省職(zhi)工(gong)創(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)效(xiao)競賽省級決賽，榮獲特(te)等(deng)獎(jiang)。
a一級黃色(se)片:供稿：李井(jing)銘(ming)
a一級黃(huang)色片(pian):審核：杜樹元
