為進一步強化校企共(gong)研，更好(hao)服務企業技(ji)術(shu)改造和技(ji)術(shu)創新，培(pei)養一流(liu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通領域(yu)科研團隊，6月18日，由我校城(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通通信信號(hao)技(ji)術(shu)專業和濟南局(ju)科研所共(gong)同組建的城(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)研究院信號(hao)研發工(gong)作室(shi)正式成立。濟南鐵(tie)路局(ju)科研所電(dian)務部主任徐天濤等(deng)4位(wei)專家、我校城(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通學院黨總支(zhi)副(fu)書(shu)記張風琴、城(cheng)(cheng)軌(gui)信號(hao)教研室(shi)骨干教師參加(jia)活(huo)動。
會(hui)上，張風琴和徐(xu)天濤(tao)分別就工作室(shi)的(de)(de)成立致(zhi)辭。隨后，信號研(yan)發團隊(dui)交(jiao)流了《道岔模擬(ni)實驗(yan)電子(zi)便攜設(she)(she)備(bei)產品設(she)(she)計》等2項(xiang)橫(heng)向課題的(de)(de)研(yan)究進展情況，探討(tao)了“1+X”證(zheng)書中車載(zai)ATP仿真(zhen)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)學校(xiao)需(xu)(xu)求和廠家提(ti)供(gong)設(she)(she)備(bei)之(zhi)間的(de)(de)偏差，并(bing)根據軌道交(jiao)通企業的(de)(de)技術現狀和人才需(xu)(xu)求，確定(ding)車載(zai)ATP仿真(zhen)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)功能(neng)項(xiang)目，提(ti)出新課題的(de)(de)研(yan)發路徑。
學(xue)校近年來加大了對科研(yan)(yan)工作的支(zhi)持力度，在成立二級學(xue)院的同(tong)時，掛牌成立研(yan)(yan)究院。信(xin)號(hao)研(yan)(yan)發工作室(shi)是城市軌道研(yan)(yan)究院繼(ji)成立技能大師(shi)工作室(shi)、名師(shi)工作室(shi)后(hou)的又一(yi)項新(xin)的探索。工作室(shi)成立后(hou)，將聚焦軌道交通(tong)信(xin)號(hao)技術研(yan)(yan)發，進一(yi)步整合校企(qi)資(zi)源(yuan)，優(you)勢互補，開創科研(yan)(yan)工作新(xin)局面，服(fu)務(wu)交通(tong)強省建設。
