公车改革试点环保部:司长去中南海也得打车

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  此前归入车改试点部委均称“筹备好le”、“没you任何压力”;部门部门称尚无详尽车改动作

  新京报讯今年年尾shi中心和国家机关单元di车改时限,留给其di转变时间只需5ge半月。中心和国家机关单元能否按期交出及格答卷,为中心车改树立转变楷模?

  昨ri,新京报记者分袂采访le二十余ge国家部委,功效标明,关于曾经正式启动di本轮车改,国家部委you“筹备好le”、“尚无动作”两类截然分歧di回应。

  部门部委称不分明如何推进车改

  此前被归入中心机关车改试点di部委均回应“没you任何压力和问题”,如食药监总局、环保部deng。而“yi切从头初步”di部委,则回应尚无详尽di车改动作,下yi步将依据中心政策中止调整,住建部、疆土部、人社部、国信办deng,均作出上述回应。还youdi部委回应,车改到底如何推进,今朝还不分明。

  初步统计,此前,中心和国家机关单元至少已中止le两轮车改。至本轮车改前,介入车改di中心和国家机关单元已达10余ge。

  关于此前di转变,介入本轮车改文件起草谈判di国家行政学院教授竹立家评价说:“共识度不高,规模太小,而且津贴规范、发放体例各异,招致部门分歧和群体间di分歧。这些问题为本轮车改供给le自创”。

  车改打算多次向中心单元搜聚定见

  据媒体公开报道,此前介入车改di国家部委,津贴规范各不不异。如全国社保基金理事会,不分级别,实施统yi规范;其他部委则shi按级别发放。但各级别每人每月能拿到几钱,还you区别。

  “youdi离退休干部you,youdi没you;规范高dishi规范低di两三倍,这样di转变体例必定晦气于年夜局”,竹立家说,本轮车改di关头环节就shi统yi规范,中心和国家机关单元整体“yi盘棋”,“高于车改打算津贴规范di试点单元,降下来可能会惹起yi些反映,但问题不年夜”,他说,车改打算出台前,已多次向中心机关单元搜聚定见,“选择le共识度最高中心案,ye就shi说,发布di转变打算取得le绝年夜年夜都认同”。

  ■部委状况

  早zai此次打算拟定之前,已you13ge中心国家机关部门中止转变试点,分袂为中编办、环保部、交通运输部、人社部、国家食药监总局deng。记者昨ri采访le其中几ge部门,关于转变后di状况,分歧部门转变试点处所式、津贴力度不尽不异。

  1【环保部】

  去中南海开会还要开私人车

  记者从环保部财政司相关官员体味到,环保部此前youyi批公车,但其成为前岁首步di第yi批部门车改试点单元之后,措置失踪le年夜量di公车,今朝,环保部只需副部级以上现任官员,退休老部长,以及送机要文件时才you专车,副部级以下官员要开会、去机场,年夜年夜都时分都得开自己di私车,或者打车。

  环保部财政司相关官员暗示,即即shi打车di津贴,ye需求you出租车票,而且打车ye还you额度,好比每月600元,超越600块就不给报le。

  “环保部自己管自己出格严。”该官员说,此前,环保部作为公车转变试点di津贴shi起码di,新di公车转变中,可能津贴会比曩昔多yi点点。

  环保部yi副司级官员暗示,今朝公车转变没you带来太年夜转变,“原本就要不到车。”他暗示,往常环保部di公车太少,即即shi司长副司长ye老shi要不到车,“自己们到中南海去向事,ye经常都shi开着自己di私人车,要不就打车。人家部门开来di都shi奥迪公车,yi看自己们,哎,这车怎么这么破。”

  2【国家卫计委】

  司局级无配车上下班挤di铁

  昨天,国家卫生计生委宣传司yi副司长向新京报记者引见,前两年,中办、国办印发规范,请求党政机关打消通俗公务用车后,原国家卫生部和属下事业单元司局级及以下di配车全数打消,司长局长挤di铁上下班、开会已成为泛泛事。“单元离di铁近,对自己们曾经shi很年夜福利le,自己天天都坐di铁,挺便当di。”

  关于此事,近几年新京报记者曾多次zai去国家卫计委采访di路上看到几位卫计委司局长,从di铁西直门站走出来,或走进di铁。上述司局长们yezai微信伴侣圈内分享过自己上下班didi铁见闻。

  因为原卫生部不shi车改试点单元,该副司长坦言,当然司局长和处长们早已无配车,但此前,他们尚未发放车补。“进来开会、处事或出差,按轨则,能够向单元里di车队预订调剂di公用车,但人浮于事,凡shidi功效就shi没车可订,只能自己解决。不焦心就坐公交di铁,焦心就打车。”

  该副司长说,因为泊车位慌张,交通拥堵,ye很少you人开私人车上下班;同时,因为尚无车补,非极非凡紧迫di状况,打车ye不能报销,巨匠更多选择早解缆,坐di铁。

  看到此次国家统yidi公车转变打算,该副司长说,感受很欢快,总算能领到车补le,而且比想象得还要多。

  3【食药监总局】

  副司长骑车开会遇“报车号”尴尬

  “自己们两三年前就这样改le,司长局长通俗都坐di铁上下班,更别说处长le。”昨ri,国家食药监总局yi位工作人员谈起国家正式发布di公车转变打算,暗示完整没压力。

  亲历车改工作di国家食药监总局办公厅主任颜江瑛引见,据她体味,早zai2003年摆布,原国家药监局就被列入首批中心机关车改试点。这批试点约you11ge部委和中心单元介入。

  2012年,中办、国办印发《党政机关厉行节约否决糜掷条例》,打消通俗公务用车。“从那儿往后,自己们局作为车改试点,完整清理le通俗公务用车,初步峻厉执行副部级以下公务员不配车di轨则le。”颜江瑛说,昔时,还没you公车拍卖轨制,因而不合规di公务用车除到运用年限di报废外,系数上交国管局。

  作为首批中心单元车改试点,打消通俗公务用车后di原国家药监局,ye向司局级、处级公务员按月发放车补。“但这ge津贴不多,自己这ge级别岗位di,那时应该shi700元,往常ye达不到1300元这ge数额。”颜江瑛坦言,看到国家此次发布di车改打算,她很欢愉,因为往后这项转变会愈加规范,国家定di车补数额ye更契合实践。

  zai宣传司yi位工作人员di记忆中,去年,国家食物药品监管总局成立后,局里唯yiyi辆“公用”di公车ye没le。进来开会处事,人多就租车;人少di话,“要不就司长或处长开自己di车巨匠挤挤,要不去坐di铁,真实焦心又没车,只能打车,但简直不能报销”。

  上述工作人员还回忆起yige小故事,“去年,自己们司yi位副司长去开会,人家让报车号,司长苦笑,‘自己骑自行车去,无车号可报’”。

  谈起此次周全公车转变di前景,颜江瑛但愿转变能够更规范,清理违规配车、公车私用现象,与科学发放车补,都应成为长效机制。此外,颜江瑛还倡议,yi些会议di址,好比人平易近年夜礼堂和yi些年夜型会议中心,能否建点儿自行车泊车位。



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