4月27日，中(zhong)華全國(guo)(guo)(guo)總工(gong)(gong)會召(zhao)開全國(guo)(guo)(guo)五(wu)一勞(lao)動(dong)獎和全國(guo)(guo)(guo)工(gong)(gong)人先(xian)鋒號表彰大會，我校(xiao)優秀校(xiao)友(you)管益輝榮獲(huo)2023年全國(guo)(guo)(guo)五(wu)一勞(lao)動(dong)獎章(zhang)。4月30日，中(zhong)宣部和全國(guo)(guo)(guo)總工(gong)(gong)會聯(lian)合(he)發布2023年全國(guo)(guo)(guo)“最美職工(gong)(gong)”名(ming)單，管益輝入(ru)選(xuan)全國(guo)(guo)(guo)“最美職工(gong)(gong)”。
1991年(nian)，從濟(ji)南鐵路(lu)機械學校（現(xian)山東職(zhi)業(ye)學院(yuan)）畢(bi)業(ye)的管益(yi)輝被(bei)分配(pei)到家鄉青島的老(lao)四方機廠成了一(yi)(yi)名車工。“把它干好”，家里(li)老(lao)人簡單(dan)的一(yi)(yi)句囑(zhu)托，成了管益(yi)輝的工作信條。也是憑借這股勁(jing)兒(er)，管益(yi)輝在廠里(li)舉辦的三年(nian)一(yi)(yi)屆的青年(nian)員(yuan)工“比武”中(zhong)，連(lian)續三次獲得第一(yi)(yi)。
此后(hou)，管益輝主(zhu)動提出申請——在自己做完分內工作之外的業余(yu)時(shi)間(jian)，也能“摸”把機器(qi)，學習(xi)操作數控設備。得到批準(zhun)后(hou)，管益輝便開始了數控設備的學習(xi)。沒有書籍，他(ta)就根據師傅(fu)留(liu)下的程序，一點點摸索(suo)、一步步嘗試，終于可以完全(quan)熟練(lian)操作設備。
2005年底，已經成為數控班班長的管(guan)益輝，在車(che)(che)間第一次見到了“一個黑色(se)的大塊頭”。“這(zhe)(zhe)是(shi)咱(zan)們剛剛進口(kou)的軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)。”公司(si)技術工程部(bu)工作人(ren)員指著軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)半成品說。“軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)”是(shi)什么(me)？它是(shi)動(dong)(dong)車(che)(che)組轉向(xiang)架的關鍵零部(bu)件，承載車(che)(che)體(ti)(ti)重(zhong)量，傳(chuan)遞車(che)(che)輛運行(xing)動(dong)(dong)力。如(ru)果(guo)把轉向(xiang)架比作高鐵(tie)的“腿”，那么(me)“軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)”就是(shi)它的“膝蓋”。“這(zhe)(zhe)可是(shi)高鐵(tie)國產(chan)化‘卡脖子’的堵點之(zhi)一。咱(zan)得盡快(kuai)研究透它，生(sheng)產(chan)出(chu)我(wo)們自己的軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)產(chan)品。”管(guan)益輝暗(an)下決心。
接到公司安排下來(lai)(lai)的(de)(de)“重任”，管益輝(hui)(hui)和他的(de)(de)十幾人團隊白天工作學習，晚上做筆(bi)記、查資料，比著翻譯來(lai)(lai)的(de)(de)工藝文件，一點點摸索(suo)、一點點干，吃住在廠(chang)里(li)，工作到深夜，成(cheng)百上千次攻關與試驗(yan)。“你(ni)問我這(zhe)期間(jian)什(shen)么最難，我說不出來(lai)(lai)，因為每一步都走得很艱辛，都不容易。”管益輝(hui)(hui)說。最終管益輝(hui)(hui)和他的(de)(de)團隊僅用了三四個月的(de)(de)時(shi)間(jian)，就成(cheng)功生(sheng)產(chan)出產(chan)品質量穩(wen)定的(de)(de)軸箱體(ti)，他們(men)的(de)(de)團隊也逐漸成(cheng)為行業(ye)內首屈一指的(de)(de)軸箱體(ti)柔性(xing)制造團隊。
“愛琢磨”的(de)管益輝(hui)好像(xiang)不知道停歇(xie)。成功自制出時(shi)速200公(gong)里高鐵(tie)的(de)軸箱體工(gong)件(jian)后(hou)，管益輝(hui)又開始研究起新課題——研發鑄鋼分體式(shi)軸箱體，經過(guo)數千次的(de)驗證，讓時(shi)速350公(gong)里的(de)“復興號(hao)”動車成功使用上了分體式(shi)軸箱體。
憑借十余年的研究和奉獻，管益輝榮獲(huo)(huo)齊(qi)魯大(da)工(gong)(gong)匠、齊(qi)魯首席技師、中國(guo)中車(che)首席技能專家(jia)、青島(dao)拔尖人(ren)才(cai)等榮譽稱號，并獲(huo)(huo)得中車(che)科學技術(shu)(shu)進步一等獎、全國(guo)總工(gong)(gong)會職(zhi)工(gong)(gong)技術(shu)(shu)成果二等獎，他還主(zhu)持編寫了書(shu)籍(ji)《轉(zhuan)向(xiang)架柔(rou)性(xing)加(jia)工(gong)(gong)操(cao)作技術(shu)(shu)》，先后發(fa)表論(lun)文24篇，取得專利27項。不僅如(ru)此，管益輝團(tuan)隊(dui)帶著(zhu)《高速列(lie)車(che)輪對(dui)軸箱柔(rou)性(xing)加(jia)工(gong)(gong)技術(shu)(shu)與應用》參加(jia)了2021年度山東省職(zhi)工(gong)(gong)創新創效競賽(sai)省級決(jue)賽(sai)，榮獲(huo)(huo)特等獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
