為進(jin)一步強化校(xiao)企共研，更好(hao)服務(wu)企業技術(shu)改(gai)造(zao)和(he)技術(shu)創新，培(pei)養(yang)一流軌(gui)道(dao)交通(tong)領域(yu)科研團隊，6月18日，由我校(xiao)城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通(tong)通(tong)信(xin)信(xin)號技術(shu)專業和(he)濟(ji)南(nan)局科研所共同(tong)組建的城(cheng)市軌(gui)道(dao)研究院(yuan)信(xin)號研發工作(zuo)室(shi)正(zheng)式(shi)成立(li)。濟(ji)南(nan)鐵路局科研所電務(wu)部主任徐(xu)天濤(tao)等4位(wei)專家、我校(xiao)城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通(tong)學院(yuan)黨總支副(fu)書(shu)記張風(feng)琴(qin)、城(cheng)軌(gui)信(xin)號教研室(shi)骨干教師參(can)加活(huo)動(dong)。
會上(shang)，張(zhang)風琴和(he)(he)徐天濤(tao)分(fen)別就工作室(shi)的(de)成立致(zhi)辭。隨后，信號(hao)研(yan)發團隊交流了《道岔模擬實驗(yan)電子便攜設(she)(she)(she)備產品(pin)設(she)(she)(she)計》等(deng)2項(xiang)橫向(xiang)課題(ti)的(de)研(yan)究(jiu)進展(zhan)情況，探討(tao)了“1+X”證書中車載ATP仿(fang)真(zhen)(zhen)設(she)(she)(she)備的(de)學校需(xu)求和(he)(he)廠家(jia)提供設(she)(she)(she)備之間的(de)偏(pian)差，并根據(ju)軌道交通(tong)企(qi)業(ye)的(de)技術現狀和(he)(he)人才(cai)需(xu)求，確定車載ATP仿(fang)真(zhen)(zhen)設(she)(she)(she)備的(de)功能項(xiang)目，提出(chu)新課題(ti)的(de)研(yan)發路徑。
學校(xiao)近年來加大(da)了對科(ke)研(yan)工作(zuo)的支持力度，在成(cheng)(cheng)立二級學院的同時，掛牌成(cheng)(cheng)立研(yan)究院。信(xin)號(hao)研(yan)發工作(zuo)室是(shi)城市軌道研(yan)究院繼成(cheng)(cheng)立技(ji)能大(da)師工作(zuo)室、名(ming)師工作(zuo)室后的又一項(xiang)新的探索。工作(zuo)室成(cheng)(cheng)立后，將聚焦軌道交通信(xin)號(hao)技(ji)術研(yan)發，進一步整(zheng)合校(xiao)企資(zi)源，優勢(shi)互補，開創科(ke)研(yan)工作(zuo)新局面，服務(wu)交通強省建設。
