2013年4月起，軌道交通系94名赴北京動車段作為“準職工”培養的學生已全部被派到一線班組進行頂崗實作，并投入到以夜班為主的艱苦實習中。
此次實習的內容包括高速動車組運用檢修技術和地面實習。其中地面實習分為一級修、上部設施維修和專項修三個崗位。由于動車組每次累計運行48小時或4000—5000公里內就需要施行一級檢修，所以一級修非常頻繁，而且作業時間集中在夜間。
為了更有效地培養和鍛煉學生，承擔實習任務的北京南動車運用所所長齊慶山、副所長張遠東與帶隊教師劉芳梅經過多次共同討論，制定了今年春節前的第一階段實習方案，安排大部分學生進行干2休2的跟隨夜班實習。“要成長為一(yi)(yi)名合格(ge)的隨車(che)機械師，必(bi)須首先熟悉(xi)地面一(yi)(yi)、二(er)級修的各個崗(gang)(gang)位(wei)。夜間作業量大、故障多，有(you)利于學生(sheng)快(kuai)速地掌握(wo)各崗(gang)(gang)位(wei)作業標準(zhun)。其次，上夜班的班組數(shu)量充足，能(neng)夠完(wan)全實現一(yi)(yi)個師傅(fu)帶一(yi)(yi)個學生(sheng)的高(gao)效率、傳幫(bang)帶式培養。”北京南動車(che)運(yun)用(yong)所對這批“準(zhun)職工”非常重(zhong)視，他們希望以先苦后甜的方式打造一(yi)(yi)批技能(neng)過硬、吃苦耐勞、德才兼備的動車(che)組隨車(che)機械師。
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